其控制电路见-8。独立操作关控制左后车窗下降1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1-驾驶员主控关组件2-右前车窗关3-右前车窗电动机4-左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。
四川大安矿用控制电缆WD-KYJY33四川大安CPEV通信电缆产品介绍
用途:
CPEV绞式聚乙绝缘聚氯乙护套市内通信电缆适用于本地网的城市与乡镇线路,也适用于接入公用网的专用网线路。在-30℃~70℃的环境条件下,电缆的机械和电气性能保持不变。
结构:
四川大安矿用控制电缆WD-KYJY33四川大 .90(mm)。
工作电容:52±4PF/km
绝缘电阻:大于10000MΩ.km
四川大安矿用控制电缆WD-KYJY33四川大安绝缘材料:高密度聚乙,按照全色谱标准标明绝缘线的颜色。
绝缘线对:把二根不同颜色的绝缘线按不同的节距扭绞成对,并采用规定的色谱组合以便识别线对。
缆芯结构:以25对为基本单位,超过25对的电缆按单位组合,每个单位用规定色谱的单位扎带绕扎,以便识别不同的单位。100对及以上线对的电缆加有1%的预备线对,但 多不超过6对。
缆芯包带:用聚脂薄膜带绕包。
屏蔽:采用绕包铝箔。
护套:聚氯乙稀。可各种颜色
四川大安矿用控制电缆WD-KYJY33四川大安识别和长度标记:电缆外表面有 性识别标记,标记间隔不大于1m,标记内容有:导线直径,线对数量,电缆型号,厂厂名代号,长度标记以间隔不大于1m标记在外表面上,但与上述标记错。
1. 对绞绝缘线芯2.聚酯薄膜3.铝箔4.纵放铜丝5.护套
CPEV 5*2*0.9 外径11.5mm 护套厚度1.3mm振动的测量不同于噪音测量所示的规格,振动测量方法及振动计有很多种。振动传感器包括位移计、速度针、加速度计等,其中与速度成比例的电动型以及与加速度成比例的压电型振动传感器较常使用。振动测量时,必须注意传感器的指向性与被测物的振动方向。振动传感器时,必须注意使振动不影响到自身。下图表示步进电机的振动测量功能框图和测量举例。上图的测量举例,纵轴取振动加速度,横轴取作驱动频率,连续自动扫频测量。相对应的,下图为2相HB型步进电机的三维振动图形。读出数据时从PLC到变频器的发送数据格式上述数据格式中数据指的是PLC与变频器传输的数据。等待时间是规定变频器从收到PLC来的数据和传输应答数据之间的等待时间。根据PLC的响应时间在0~150ms之间设定等待时间,设定单位10ms。当变频器的Pr.123参数单元不设为9999时,则等待时间不由通信数据设定,通信数据格式中无等待时间。总和校验码是由被校验的ASCII数据的总和(二进制)的一个字节(8位)表示的两个ASCII数字(十六进制)。
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